一、制造類型
依據客戶需求前置周期與交付周期相比，可以確定不同的交期承諾模式：MTS、ATO、MTO、ETO。
MTS，備庫式生產，工廠預先備庫式生產好成品，客戶可以立等可取。
ATO，訂單式總裝，零部件的生產周期/采購周期很長但是零部件標準化程度比較高，即標準的零部件組裝為定制化的成品。如Dell的電腦、春風動力的摩托車等。
MTO，訂單式生產，零部件與訂單一一對應而標準化程度角度，必須客戶下達訂單后，零部件的采購、制造才可以執行。
MTO最常見的模式是OEM企業，即國外客戶下達訂單，國內OEM工廠開始生產。一般的訂單周期是25天、30天、35天、45天、60天等幾個訂單周期。為國內主機（汽車、設備制造等）配套的零部件生產企業，也屬于這個業務類型。
ETO，訂單式設計制造。客戶下達訂單后，才開始產品的設計，產品設計完畢后，才開始計劃編制、物料采購和零部件生產，是訂單周期非常長的一種模式，一般的下單到交付是時間以月計算，最少在3個月以上。
ETO模式，其中的采購前置期、生產制造周期也很長，占訂單周期的比例超過50%，屬于典型的項目型制造。
二、ETO（項目型）模式的特點
1、制造周期占訂單周期的比例高
MTS、ATO、MTO模式中的純加工時間（TT）比例較高，一般超過訂單交期周期的50%以上。
2、多項目任務環境
一般情況下，企業會有多個任務在運作，而且一般處于“任務相互依存、資源相互制約”的狀態。
3、多品種、小批量、變更多
ETO場景是單設備（單件）定制，而且其零部件的需求量不確定度較高，有的是單件，有的是小批量，有的是中等批量生產。
由于是銷售訂單下達后才開始設計，設計的時間都比較緊，而設計的資源有限，設計一定存在非常的瑕疵和缺陷，致使設計的變更會非常多，BOM、圖紙的變化會比較大。
4、自制件、采購件的供應商困難、變動性大
單件、小批量的自制和采購，為生產過程、采購過程帶來了極大的困難：
第一，自制件的換型時間增加，產出率大幅度降低。一旦出現質量異常，需要重復投料，產能占用大。
第二，采購件
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三、解決方案
